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火焰山下施工记 ——公司吐(鲁番)小(草湖)项目工作纪实

时间:2017年06月15日    作者:张新宁    来源:

  火焰山,位于吐鲁番盆地的北缘,古丝绸之路要道,维吾尔语称“克孜勒塔格”,意为“红山”,每当盛夏,红日当空,赤褐色的山体在烈日照射下,砂岩灼灼闪光,炽热的气流翻滚上升,就像烈焰熊熊,火舌撩天。吴承恩的《西游记》更使火焰山神奇色彩浓郁,成为天下奇山。火焰山是中国最热的地方,夏季最高气温高达摄氏48度,地表最高温度高达摄氏70度以上,“火云满山凝未开,千里飞鸟不敢来”就是火焰山的真实写照。

  中铁一局三公司承建的吐(鲁番)至小(草湖)高速公路1标项目就在这火焰山北麓的戈壁滩上。

  从哈密沿连霍G30线高速公路到乌鲁木齐,必须经过吐鲁番市区内道路,需要通过五个红绿灯路口,限速在60公里以下,过境车辆通行缓慢,这一路段就像是G30线高速大动脉上的“血栓”一样,影响着整个连霍高速公路的通行效率。吐小项目部承建的工程,就是绕过吐鲁番市区“血栓”的高速公路工程,工程完工后,大量直达南疆和北疆的车辆将不再进入吐鲁番市区,至少节约车程30分钟以上,同时也减轻了市区的交通压力。

  (一)

  六月的吐鲁番地区,午间气温已达40摄氏度以上,暑意正浓。地处火焰山北麓戈壁滩上的吐小高速公路建设工地,车辆往来穿梭,工人挥膀大干,一片繁忙景象……

  2015年12月开工,合同工期要到2018年底完成,27.14公里的管段,3.94亿元的产值,需要三年的建设工期吗?

  “一带一路”战略推进的需要、自治区政府的投资压力、吐鲁番地区人民的期盼……,建设者们深知自己肩上的责任与使命,提前优质、高效完成吐小高速公路建设,给新疆人民交上一份满意的答卷,是吐小1标项目部全体干部职工在开工时的豪言壮志。

  凡事预则立。项目前期策划时,项目领导班子审时度势,分析国家经济形势、自治区基础设施建设安排及吐鲁番地区施工环境等因素,结合中铁一局多年来在新疆地区的施工经验,适时提出了确保安全、质量的前提下,于2017年年底前就完成路面工程施工任务的总目标。在项目部召开的开工动员大会上,向职工们及时传达了这一要求,号召全体干部职工统一思想、坚定信心,为全面完成吐小高速公路建设目标任务而努力奋斗。

  (二)

  干工程需要尊重客观规律,保证安全、质量的前提下,如何加快施工进度,是最初项目策划时的重点。吐鲁番地区冬季低温时间短、全年降雨量少、戈壁滩拆迁少、政府的大力支持和建设指挥部的坚强领导等因素,为提前完工创造了有利条件,安排合理、管控到位,工期总目标是能保证完成的,项目领导班子心里有了底。

  科学合理安排施工计划,是确保工期目标的重要保证,项目部经过认真分析得出,管段内结构物较多,梁板预制任务重,结构物施工将是影响工程进度的卡控因素,通过倒排工期,提出了2016年底前必须实现梁板预制和结构物主体工程完工的“小目标”。

  抓住了关键问题,重点就是落实。项目部随即引进了13家桥涵施工和2家梁板预制队伍,配齐现场技术人员,配足施工生产设备,适时开展劳动竞赛活动,重点突击桥涵结构物施工。首座桥涵结构物、首件预制梁板生产在全线率先开工,于10月中旬全线第一家完成梁板预制任务,桥涵结构物主体工程全部完成,实现了年初确定的关键节点目标。

  (三)

  工欲善其事,必先利其器。路面施工作为三公司的核心竞争力,如何突出我们的“核心”,项目领导班子进行了认真思考。

  “项目低价中标,成本压力很大,路面施工若采用传统方式,责任成本受控肯定没问题,但我们必须在路面施工上水平方面为公司进行探路,打造我们的亮点,这也是公司核心专业发展的战略需要。”项目负责人靳海强说。

  通过信息化、智能化装备提升路面施工管理水平成了项目领导班子的一致意见。

  全幅大厚度水稳摊铺施工工艺在国内一些公路项目上开始使用,然而因其底层压实度难以保证、材料离析、表层平整度不好控制等问题,并未得到全面推广应用,有的高速公路建设单位甚至反对使用该工艺。

  在和大型摊铺机的陕西省内某制造厂商沟通中了解到,该公司最新的抗离析、大宽度、大厚度、多功能摊铺机技术已经非常成熟,并在一些高速公路项目中得到了成功应运。

  项目部随即引进了该公司Power DT2000型多功能摊铺机,该机型与碾压设备等“铁搭档”组合,实现了水稳大厚度摊铺整体成型,与传统并机分层摊铺工艺相比,省设备、省油耗、省人工、免撒水泥浆、减少一次养生,大大提高了施工进度,经测算,还具有成本优势。

  试验数据也证明,全幅大厚度水稳摊铺工艺不仅避免了传统并机分层摊铺中的过渡搭接、接缝离析、纵向裂缝及层间结合差等问题,而且形成的整体板块结构,有效提高了路面抗压、抗剪、抗弯、抗冲击强度。

  全幅大厚度水稳摊铺工艺得到了吐小建设指挥部的高度认可,要求全线其它标段推广使用。新工艺引来了疆内其它公路建设项目的关注,G216线五彩湾至富蕴县、G7线大黄山至乌鲁木齐高速公路项目的建设单位、施工单位、监理单位组成的观摩团先后到公司吐小项目部进行学习交流。

  沥青路面质量的控制,是高速公路施工过程中最重要的环节之一。为把好沥青原材料的进场关,项目部引进了“沥青指纹识别快速检测系统”,一分钟内即可判定沥青生产厂家及改性沥青SBS含量,可用手机实时查询沥青库、检测数据和统计数据,对异常沥青自动预警,大大提高了检测效率。同时结合过磅影像系统和现场视频监控系统,确保了入库沥青的质量和数量。

  在沥青路面施工质量控制方面引进了“沥青路面施工质量智能管控信息化系统”,该系统包括“沥青拌合站动态质量监测、车辆运输实时动态监测、摊铺碾压质量实时监测、沥青路面施工质量追溯”四大功能,质量控制由传统的事后检验变为全程动态监测,从施工管理、质量控制、成本管控等全方位提升了沥青路面施工水平。

  (四)

  大鹏之动,非一羽之轻;骐骥之速,非一足之力。项目的顺利推进,需要聚众人之智,举全员之力。发挥好“人”的作用。

  2016年5月5日,新疆自治区交通建设管理局基础设施建设重点工程劳动竞赛和交通建设工程质量年活动启动仪式在项目部驻地重举行,正式拉开了吐小高速公路建设的帷幕。

  在项目部“大干90天,确保阶段性目标全面完成”的再动员会上,项目领导班子围绕年初公司职代会力争进入股份公司三级企业20强的目标,动员广大干部职工,要以为公司冲刺20强目标多做贡献的高度出发,认清形势,提高认识,统一思想,树立完成任务的坚定信心。

  项目部结合建设指挥部“挂图作战、销号管理”的要求,成立了两个现场施工工区和一个预制梁板作业区,将工作内容进行分解,每月需要完成的节点任务“挂图”,责任分解到具体人员,每完成一项工作即进行“销号”,月底生产会上进行总结、分析,完成情况与公司员工绩效考核、项目月度优秀员工评比相挂钩,有效激发了员工的工作责任心和积极性。“比、赶、超”工作氛围浓厚。

  项目党组织围绕中心、服务大局,依托党建政治工作优势,在如何稳定职工队伍、发挥人的能动性、统一思想、凝心聚力等方面,有效发挥了党组织的政治保障作用。

  项目部管段地处吐鲁番地区火焰山脚下,夏季气温最高可达48摄氏度,施工环境异常艰苦,职工队伍稳定成了党组织围绕中心开展工作的重中之重。

  “安全最大的问题是这里的高温天气,大伙都不说‘热’这个词,而改说‘烤’,防高温中暑是这个项目安全管理的重中之中,除了安全培训和防中暑演练外,主要还是通过调整作息时间来防范,昼伏夜出,工人晚上七八点才开始准备上班,但即使这样,箱梁预制内模的温度还能达到70摄氏度,操作人员根本无法进入,需要用大功率风扇通风降温。”安全总监杨红涛说道。

  调整作息时间、改善生产生活条件、加强后勤保障等基本条件外,项目还注重从细节处稳定人心:项目领导班子上工地,见到员工停下来主动“聊两句”成了习惯;考虑到戈壁滩现场人员很难外出的实际,统一发放职工所需的生活用品;在现场人员集中的拌合站和预制场开设便利店;员工居住场所WIFI全覆盖;每月坚持为员工过集体生日;家属暑期来项目探亲,提前备好“探亲房”;组织家属深入施工现场参观工地、体验生活,感受职工在一线的辛劳;六一儿童节为员工子女邮寄小礼物等细微安排,让职工时时感受到“存在感”与“被尊重感”。

  (五)

  项目部驻地建在G30线连霍高速公路苏巴什立交桥的出口处,远远地就能看到醒目的企业标识。进入院子,“比火焰山热情更高,比坎儿井智慧更广”的牌子立在院子中央,这是通过征集广大职工意见凝炼而成的,成为了项目部的精神象征,既有战胜艰难困苦环境的豪迈,更有建好吐小高速公路的自信。驻地院内种植的树木和草皮成活的非常好,显得郁郁葱葱,生机勃勃,与围墙外的荒滩戈壁形成鲜明对比。

  “驻地建设花了不少心思,选在高速公路立交桥出口处,既方便出行,又能很好的展示企业形象,项目部对面就是苏贝希村,项目结束后,驻地还能给村里利用上,也算是给维族朋友的礼物吧。”项目负责人靳海强说。

  中铁一局、吐小一标,两个“一”,冥冥之中时刻提示着项目部员工必须要“永争一流”,必须要为“天下第一局”这个金字招牌添彩。自项目开工建设以来,始终在全线各参建单位中处于前列:首座桥涵结构物、首件预制梁板生产率先开工;工地试验室在八家单位中以第一名的成绩通过认证验收;首次月度考核第一名;年终考核第一名;是全线唯一一家连续6个月被指挥部考核为“优秀”的单位;是唯一一家没有因“安全、质量、进度”被业主约见法定代表人的单位;第一家完成预制梁板生产;第一家完成梁板架设任务;第一家实现道路主线全贯通;第一家采用全幅大厚度水稳摊铺新工艺;第一家引进沥青路面施工质量智能管控信息化系统;唯一一家2016年度劳动竞赛优胜单位。在各级领导的检查中得到了高度评价,各类观摩团到项目部现场学习交流5次,被自治区交通厅确定为品质工程推行示范项目。

  “项目工程技术难度并不大,难就难在工程是低价中标,成本压力比较大,按照责任成本预算,让外协队伍接受我们确定的单价,并使他们也能赚到钱是关键。控制好施工队伍数量和施工节奏,再辅以二次经营,项目经济效益是有保障的。”靳海强自信满满地说。

  目前,水稳基层摊铺施工已完成60%以上,沥青下面层也已开始施工,安全、质量、进度、成本全面受控。

  乘风破浪正当时,快马加鞭自奋蹄。吐小项目的建设者们正在向10月底前完成全部路面施工任务,为明年提前优质、高效完成吐小高速公路建设,为新疆人民交一份满意的答卷而努力拼搏。

  

  1 吐小高速公路沥青下面层施工

  

  2 水稳基层施工

  

  3 钢筋笼焊接作业

  

  4 路基底基层施工

  

  5 开展劳动竞赛,掀起施工大干热潮。

  

  6 “铁搭档”碾压作业

  

  7 涵洞首件工程施工

  

  8 下穿高铁施工

  

  9 首片梁板预制

  

  10 桥面铺装作业

  

  11 钢筋绑扎

  

  12 防高温中暑应急演练

  

  13 坚守在火焰啥脚下的一局职工

  

  14  职工家属走进工地

  

  15 节日期间,员工在院子里跳起新疆舞蹈。

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